老徐自說自話2

113.01.25，南下辦事之餘，我們順道去找兩個景點，石母乳及一線天，原本以為很普通，結果很驚艷。

在高雄市田寮區崗安路(高37鄉道)上有一座朝元寺，寺前有很大的廣場，朝元寺的後山有步道可以通往我們此次的目標地。

112.03.30～31，我們參加美美旅遊團，到南台灣玩了兩天，吸引我的地點是鼻頭草原密境，完整記錄在文末的連結中，其他的旅遊內容我簡單記錄在這一篇。

第一天，上午，舊鐵橋溼地公園、泗林綠隧，下午，愛情海岸渡假園區，入住H會館。

112.03.31，在社區導覽員的帶領下，我們拜訪了屏東縣滿州鄉九棚村的鼻頭草原，遼闊的山海美景令人心曠神怡，而導覽員的植物解說增加了我們的知識。

鼻頭草原的相片和格文，請由文末的連結進入，這一篇記錄鼻頭草原上的一些植物。

鼻頭草原位於屏東縣滿州鄉九棚村，隸屬於南仁山生態保護區，原本列為管制區，於2019年4月起開放民眾申請進入，在墾丁國家公園管理處的網頁中申請，每日限額200人，每10人聘請一位社區導覽解說員，導覽費用1800。

鼻頭草原在滿州鄉，滿州鄉已然地處偏遠，九鵬更在滿州鄉偏遠處，在台灣的東邊海岸線旁，臨著太平洋，可謂海角秘境，生態秘境，秘境中之秘境。

高屏溪舊稱下淡水溪，位處高雄與屏東交界處，下淡水溪鐵橋於1914年正式啟用，當時被稱為東洋第一長橋。後來臺鐵興建雙線電氣化標準之新鐵橋於舊鐵橋北側（上游側），新橋於1987完工啟用，舊鐵橋則在1992年正式除役。

下淡水溪鐵橋為單線鐵橋，全長1526公尺，鋼架結構十分優美，被列為二級古蹟。

111.08.02，我們到高雄探望親戚，中午在漢來海港自助餐廳用餐，餐廳在漢來大飯店43樓，平日中餐每人連服務費869。這家店很有名，生意很好，自然也有一定的水準。

年紀大了，胃納量不大，我們吃buffet只選擇較其中較高價的食物，其他的放棄，雖然如此，覺得這樣吃比吃其他高級餐廳還是實惠。

2022台灣文博會將於08.05~14在高雄展開，展出內容的一部分「台灣IP ‧ 高雄原創─聊療漂漂河」已經登場。6個超萌超大型的充氣裝置漂浮在高雄港，很可愛很療癒。

111.08.02，我們到高雄小旅行，漢來海港餐廳吃buffet、看高雄港，看大港橋開合。這部分的紀錄在下一篇，連結在文末。

高雄的中寮山，屬於玉山山脈的餘脈之一，海拔421公尺，高度不高，但周邊沒有其他山峰阻擋，視野遼闊，一望無際，還可以見到國道3由山腳下穿越。

111.02.07，下午先去田寮月世界秘境，然後逛中寮山。

月世界地形，又稱為惡地，荒涼枯寂，嶙峋尖銳，景觀頗為震撼。我以前去過南台灣幾個月世界景區，詳細紀錄請由文末連結進入。

111.02.07，我們去探田寮月世界秘境，這個地點和田寮月世界景區不在一處。這裡主要觀賞點是一個水潭，被層層的惡地包圍，雖然只是山中小小一塊區域，卻很驚豔。

109.11.10，從新營開車到高雄辦事，早上先到旗津逛一逛。早年坐渡輪過來，只逛了海邊及市區，現在知道旗津還有頗多景點，就先做了功課，最擔心的是有沒有停車場，二是盡量走最少的路。有準備有差，不再像無頭蒼蠅亂晃，半日遊很滿意。

國道1開到底，接上新生高架道路(要迴轉)，就這麼一路開過了過港隧道、旗津一路、二路、三路。右轉是最熱鬧的廟前路，不要轉，直入廟前路一巷，不久就對著山腳的停車場了。巷子有點窄怕會車，但是路很短，一下就過了。

高雄燈塔興建於西元1883年，俗稱旗後燈塔，位於高雄市旗津區旗後山頂，為市定三級古蹟，是清領時期在台灣設置的第二座燈塔。

高雄港是台灣第一大港口，高雄燈塔位於旗津區的最高點，面對茫茫大海，在黑夜中發出亮光，守護著高雄的門戶，指引航道，確保來往船隻往返港口的安全。

109.11.10，從新營開車到高雄辦事，早上先到旗津逛一逛。國道1開到底，接上新生高架道路(要迴轉)，就這麼一路開過了過港隧道、旗津一路、二路、三路。右轉是最熱鬧的廟前路，不要轉，直入廟前路一巷，不久就對著山腳的停車場了。巷子有點窄怕會車，但是路很短，一下就過了。

停車處看到幾級石階，往上通往旗后砲台，不過我們要先去星空隧道。 停車處往左走一點，右轉再走一下，隧道口在眼前了。這個隧道開鑿於日治時期，穿透旗後山，原為一條軍事戰備隧道，現在供遊客及自行車族使用。

2009年莫拉科颱風造成八八水災，台灣南部損傷慘重，南橫公路自此中斷10年多，直到2020年1月才部分修復開放通車至天池。以前我們開車在南橫沿線的一些景點流連過，很懷念，於是報名了109.07.10的南橫天池旅遊團。

通常我對旅遊的行程都會先瞭解一下，這次沒有多加研究，出發前才知道此次的行程是健行團，走中之關古道，很多年沒走山路了，這行程對阿巴桑我來說太硬了些，回來後膝關節痛及鐵腿，唉，人老了要認份認命，量力而為。

柴山位於高雄市西南邊濱海地區，是由珊瑚礁石灰岩地層隆起而形成的，海拔約350公尺。柴山的南部早年即已開發為公園、動物園等，一般稱之為壽山。柴山的北部，原本是軍方管制地區，生態原始，開放後成為高雄市民運動休閒的好去處。

109.06.04，我們去探訪已經不秘的柴山秘境，海蝕洞及百榕林。開車繞過西子灣及中山大學的外圍，進入柴山大道，雙線車道，一面臨海，一面依山。看到「軍事管制區，請勿進入」的大招牌，左轉小路，小路陡又彎，很快的眼前豁然開朗，目的地到了。

高雄湖內的蕃茄會社鳳凰花，算是芭樂景點了，能變芭樂有其條件，主要是因為美，再來是交通方便，此外是免費。

番茄會社位置在台1線348.1K處東側，在日治時期為生產番茄罐頭的加工廠，二次大戰後，一度改為鳳梨罐頭工廠，後來關廠荒廢至今。一株高大英偉、樹形優美的百年鳳凰木，開了一樹火紅，罩著殘破的廢墟，美極了。

109.02.04，我們到高雄的林園海洋濕地公園看水母，林園在高雄的最南端，濕地公園內有一片紅樹林，林間的水域在冬天時有許多水母現身，溫度上升時則逐漸消失。

林園的水母名為仙后水母，又名倒立水母，牠不像一般水母呈現透明狀，而是和藻類共生因此有不同的顏色。最常見的是咖啡色，少數呈現藍色。倒立水母之所以要倒立，是因為觸手含有共生藻，白天會以倒立姿態，伸出觸手曬太陽，透過光合作用，藉此獲取能量。

高雄市最南的一區是林園區，其北鄰接小港區。紅毛港位在高雄小港區，原本是一個濱海的聚落，因為高雄港的第二港口闢建及設立高雄港洲際貨櫃中心，紅毛港於2007年遷村，僅留下一隅「紅毛港文化園區」，109.02.04，我們參觀園區，這個園區範圍不大，可是值得一遊。看大海，看港區建設，看大船入港出港，看聚落歷史文物，若時間充裕，還可以搭觀光船遊高雄港。

高雄港第二港口介於旗津和紅毛港之間的海域上，在船隻進出的航道兩岸，分別設立一座「高」字形的信號塔，管制進出港口的船隻。後來在港口北側新建「船舶交通管理中心」VTC塔台，目前北側旗津側的高字塔已無使用，南側紅毛港這邊的高字塔在二樓增建旋轉餐廳，有360度的視野，我們在那裡吃晚餐，口味不錯。

高雄市大樹區的佛光山，每年春節有一系列的慶祝活動，山腳下的佛陀紀念館，從春節初一到元宵十五有煙火及光雕表演，那是許多攝客追逐的目標，各地的煙火都燦爛美麗，而佛光山的煙火有佛塔燈光作為地景配襯，天空和地面同樣光燦，相片效果特佳。

佛陀紀念館大門之內是禮敬大廳，出了大廳，一條長長的成佛大道，大道兩旁各有4座佛塔，大道終端是正館，館的後方一尊大型的釋迦摩尼佛像，整體感覺莊嚴高潔。

105.04.29，遊覽漯底山自然公園。漯(唸作踏)底山位於高雄市彌陀區，是高雄最靠近海邊的惡地地形。因為周邊都是平地，此處是鄰近地區少有的高地，自日據時代一直為軍方管制的地區，在軍方撤哨後才交由彌陀當地管理，現在規劃為一處自然公園，設有觀景台及多條登山休閒步道。由於之前為軍事要塞，漯底山沒有受到人為開發破壞，保有豐富的自然生態景觀，還有一些遺留的軍事建築，如碉堡、砲台等。

停車後，沿林蔭大道前行，右方有小路通向吊橋，因為團體旅遊，時間不充裕，過了吊橋要回頭，不然會繞很遠。

105.04.29，跟隨旅遊團一日遊，去了屏東縣三地門鄉的山川琉璃吊橋、內埔鄉的六堆客家文化園區，高雄市岡山區的空軍航空教育展示館、彌陀區的漯底山自然公園。

搭遊覽車旅遊，通常就是跟著走，不會先瞭解行程路線及內容，回來以後，因為忙別的事，沒有在部落格上作記錄，拖到現在，補記這一篇，也沒心情研究景點的資訊了﹐就是丟些照片作紀念罷了。